Comodidad de conducción y rendimiento.

VESPA VXL
150

Antes: $ 16.990.000
Ahora: $13.990.000*
*Precio sujeto a disponibilidad de inventario en cada distribuidor.

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La Vespa VXL 150 es la versión mas accesible de la gama Vespa, combinando calidad, funcionalidad, y el estilo inconfundible que la hace única.

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VESPA VXL 150
Valores Vespa

Lo viejo no solo es oro, sino también elegante. Basado en la filosofía de diseño icónica de la marca Vespa, VXL obtiene su aspecto inteligente y su cuerpo robusto que aumenta el factor WOW. Sea un giro de cabeza donde quiera que vaya.

VESPA VXL 150
El favorito de todos

El diseño clásico, las características destacadas y el atractivo retro de la gama VXL la hacen llamativa y atractiva.

VESPA VXL 150
Mejor Ergonomía

El manillar ancho, el asiento cómodo y espacioso hacen que este viaje destacado sea la mejor y más segura opción.

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Especificaciones técnicas

Motor
150 cc - 3 válvulas - Cabeza del Cilindro de aluminio – Árboles de leva y balancines de rodillo – MAP sensible y variable – Mantenimiento del tiempo de la chispa con potencia 11.6 PS @ 7000 RPM – Torque máximo 11.5 Nm @ 5500 RPM.

Transmisión
Variable y Continua ( CVT )

Chasis
Monocasco completo - Construcción de acero del cuerpo . Dimensiones generales (1770 x 690 x 1140).

Suspensión
Derivados de la aeronave de un solo lado del brazo de suspensión delantera con características anti-hundimiento . Suspensión trasera con Dual - Efecto Amortiguador hidráulico.

Arranque
Sistema eléctrico de fase y de encendido automático.

Frenos
Freno de disco : 200 mm ventilados Freno de disco delantero y trasero de 140 mm de diámetro del tambor de freno.

Cubiertas
Sin cámara - Tamaño de llantas delanteras 110-70 / 11 y del tamaño del neumático frontal trasera 120-70 / 10

Estabilidad
Mecanismo de resorte vínculo entre el motor y el bastidor proporciona el equilibrio increíble mediante el equilibrio de ruta mecánica y la estabilización de par que ofrece el equilibrio de baja velocidad , dirección exacta y la estabilidad a alta velocidad.

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Variable y Continua ( CVT )

Chasis
Monocasco completo - Construcción de acero del cuerpo . Dimensiones generales (1770 x 690 x 1140).

Suspensión
Derivados de la aeronave de un solo lado del brazo de suspensión delantera con características anti-hundimiento . Suspensión trasera con Dual - Efecto Amortiguador hidráulico.

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Sistema eléctrico de fase y de encendido automático.

Frenos
Freno de disco : 200 mm ventilados Freno de disco delantero y trasero de 140 mm de diámetro del tambor de freno.

Cubiertas
Sin cámara - Tamaño de llantas delanteras 110-70 / 11 y del tamaño del neumático frontal trasera 120-70 / 10

Estabilidad
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Motor 150 cc - 3 válvulas - Cabeza del Cilindro de aluminio – Árboles de leva y balancines de rodillo – MAP sensible y variable – Mantenimiento del tiempo de la chispa con potencia 11.6 PS @ 7000 RPM – Torque máximo 11.5 Nm @ 5500 RPM.

Transmisión Variable y Continua ( CVT )

Chasis Monocasco completo - Construcción de acero del cuerpo . Dimensiones generales (1770 x 690 x 1140).

Suspensión Derivados de la aeronave de un solo lado del brazo de suspensión delantera con características anti-hundimiento . Suspensión trasera con Dual - Efecto Amortiguador hidráulico.

Arranque Sistema eléctrico de fase y de encendido automático.

Frenos Freno de disco : 200 mm ventilados Freno de disco delantero y trasero de 140 mm de diámetro del tambor de freno.

Cubiertas Sin cámara - Tamaño de llantas delanteras 110-70 / 11 y del tamaño del neumático frontal trasera 120-70 / 10

Estabilidad Mecanismo de resorte vínculo entre el motor y el bastidor proporciona el equilibrio increíble mediante el equilibrio de ruta mecánica y la estabilización de par que ofrece el equilibrio de baja velocidad , dirección exacta y la estabilidad a alta velocidad.

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